Para la organización Ciclovías Maracaibo la seguridad vial es una tarea pendiente y una deuda con los ciudadanos marabinos.
Conductores, ciclistas y peatones por igual comenten cualquier tipo de imprudencia en las calles de Maracaibo.
La falta de planificación y políticas públicas que regulen el tránsito vehicular y peatonal dejan a la buena suerte a quien circula por la ciudad.
En las principales calles y avenidas de Maracaibo se nota la ausencia de los organismos encargados de “poner orden” al tránsito de vehículos y peatones.
En una especie de sálvese quien pueda, cada quien va por la vía como mejor le parece, o como cree que debería ser.
Entre carros, ciclistas y motorizados que hacen cruces o giros prohibidos, se mueven los peatones que, temerarios, se lanzan a la vía, muchas veces sin mirar a ambos lados.
A todo esto se le añade la falta de señalización correspondiente, la ausencia de rayado peatonal, el deterioro de muchos semáforos y en general el mal estado de las vías que contribuyen a que se genere cualquier tipo de infracción.
En muchas situaciones también reina la falta de sentido común y la indiferencia de quienes transitan a diario por la ciudad.
No basta solo con apelar a la “consciencia marabina”, es también la voluntad de tomarse en serio un tema que, aunque crean que es exagerado, puede considerarse un asunto de vida o muerte.
Seguridad vial: 2022 un año difícil para la movilidad sostenible en la ciudad
Nuestra región sigue marcada por una política de desarrollo errática que no atiende ni entiende la precariedad con la que sucede la movilidad urbana.
“Este año 2022 se perfila como uno de los más violentos a nivel de movilidad sostenible”, señala Ángel López, director de Ciclovías Maracaibo.
“Hemos tenido un año difícil, con registros de al menos 5 ciclistas fallecidos”, agrega.
Sobre el caso de los ciclistas arrollados López destaca el caso de Alberto Semprún quien fue arrollado en avenida el Milagro por una camioneta que se dio a la fuga. “De ese caso no supimos más nada. Quedó sepultado, sin justicia”, señala.
También recuerda el caso de la familia que se trasladaba en una carrucha en el municipio San Francisco y que fue impactada por un vehículo que se desplazaba a gran velocidad. “En ese caso hubo menores de edad lesionados y tampoco sabemos que pasó con ellos”, comenta.
En el caso mediático de Gaby Loops, involucrada en un grave arrollamiento y posterior fuga, López señala que “sin la presión de su familia, de los medios y las pruebas que salieron a la luz sobre el caso de José Mayor, quizás esta muerte también hubiera quedado impune”.
A juicio de López, “este sin dudas es un escenario que debió generar ejecución de políticas públicas que nos brinden seguridad en los espacios públicos a todos: ciclistas, peatones y pesonas con discapacidad”.
Seguridad vial: Sin semáforos, sin rayado peatonal, sin cumplir la ley
Este año los peatones también han llevado su peor parte, y se destacan los casos de dos personas, adultos mayores, que fueron arrollados y cuyos responsables se dieron a la fuga dejando a las victimas sin asistencia.
“Estos son casos que no pueden ni deben quedar en el olvido, porque también nos recuerda que hay una falta de planificación urbana en ese sentido en nuestra ciudad”, acota López.
“Son escasos los semáforos que funcionan, el rayado peatonal es inexistente y si existe pues los que van en carro lo ignoran”, señala.
Lo más llamativo es que la mayoría de estos casos, por no decir todos, quedan impunes y dejan desválidos a los afectados.
“Los que causan accidentes, por imprudencia, exceso de velocidad, consumo de alcohol, entre otros, no asumen la responsabilidad por los daños ocasionados”.
“Lo común que vemos en estos casos es que dejan tirada a la persona lesionada y en muchos escenarios priva la amenaza por parte de quien comete el delito”, señala López.
Sin políticas públicas definidas en materia de planificación vial no podemos tener seguridad en las calles
Según lo expresado por el director de Ciclovías Maracaibo, este año albergaban la esperanza de que, con la llegada de una nueva gestión pública, vendría una nueva oportunidad para atender las necesidades de la comunidad de ciclistas en la ciudad.
Sin embargo, manifiesta que “a pesar de habernos reunido con los diferente niveles de gobierno, hemos visto como se ha diluido este año. No han tomado acciones, ni siquiera sobre las necesidades mínimas que hemos planteado”.
“Tampoco sobre las recomendaciones ni asesorías que hemos hecho, que serían muy necesarias para comenzar a tomar acciones de planificación en nuestra ciudad que tanta falta hace”, explica López.
Asimismo, hace un llamado a las autoridades para que tomen acción sobre esta situación.
“Esto debe llamar la atención a las autoridades de la ciudad que siguen postergando la planificación. No existe un plan público que se ejecute por etapas: a corto, mediano y largo plazo en base a la capacidad de la administración pública”, indica.
“No se han atendido las necesidades que nosotros como comunidad de ciclistas hemos venido haciendo. Es por eso que al final de este año hicimos una rodada como protesta para exigir seguridad vial”.
Nuestra región sigue marcada por una política de desarrollo errática que no atiende ni entiende la precariedad con la que sucede la movilidad.
“Ante estas situaciones, como sociedad civil tenemos la responsabilidad de reflexionar acerca del destino que merecemos y hacia donde queremos que vaya el desarrollo de nuestra ciudad”, sentencia Ángel López.
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