Ciclovías Maracaibo: “2022 se perfila como el año más violento para la movilidad sostenible en la ciudad”

Para la organización Ciclovías Maracaibo la seguridad vial es una tarea pendiente y una deuda con los ciudadanos marabinos.

Conductores, ciclistas y peatones por igual comenten cualquier tipo de imprudencia en las calles de Maracaibo.

La falta de planificación y políticas públicas que regulen el tránsito vehicular y peatonal dejan a la buena suerte a quien circula por la ciudad.

En las principales calles y avenidas de Maracaibo se nota la ausencia de los organismos encargados de «poner orden» al tránsito de vehículos y peatones.

En una especie de sálvese quien pueda, cada quien va por la vía como mejor le parece, o como cree que debería ser.

Entre carros, ciclistas y motorizados que hacen cruces o giros prohibidos, se mueven los peatones que, temerarios, se lanzan a la vía, muchas veces sin mirar a ambos lados.

A todo esto se le añade la falta de señalización correspondiente, la ausencia de rayado peatonal, el deterioro de muchos semáforos y en general el mal estado de las vías que contribuyen a que se genere cualquier tipo de infracción.

En muchas situaciones también reina la falta de sentido común y la indiferencia de quienes transitan a diario por la ciudad.

No basta solo con apelar a la “consciencia marabina”, es también la voluntad de tomarse en serio un tema que, aunque crean que es exagerado, puede considerarse un asunto de vida o muerte.

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Seguridad vial: 2022 un año difícil para la movilidad sostenible en la ciudad

Nuestra región sigue marcada por una política de desarrollo errática que no atiende ni entiende la precariedad con la que sucede la movilidad urbana.

“Este año 2022 se perfila como uno de los más violentos a nivel de movilidad sostenible”, señala Ángel López, director de Ciclovías Maracaibo.

“Hemos tenido un año difícil, con registros de al menos 5 ciclistas fallecidos”, agrega.

Sobre el caso de los ciclistas arrollados López destaca el caso de Alberto Semprún quien fue arrollado en avenida el Milagro por una camioneta que se dio a la fuga. “De ese caso no supimos más nada. Quedó sepultado, sin justicia”, señala.

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También recuerda el caso de la familia que se trasladaba en una carrucha en el municipio San Francisco y que fue impactada por un vehículo que se desplazaba a gran velocidad. “En ese caso hubo menores de edad lesionados y tampoco sabemos que pasó con ellos”, comenta.

En el caso mediático de Gaby Loops, involucrada en un grave arrollamiento y posterior fuga, López señala que “sin la presión de su familia, de los medios y las pruebas que salieron a la luz sobre el caso de José Mayor, quizás esta muerte también hubiera quedado impune”.

A juicio de López, “este sin dudas es un escenario que debió generar ejecución de políticas públicas que nos brinden seguridad en los espacios públicos a todos: ciclistas, peatones y pesonas con discapacidad”.

Seguridad vial: Sin semáforos, sin rayado peatonal, sin cumplir la ley

Este año los peatones también han llevado su peor parte, y se destacan los casos de dos personas, adultos mayores, que fueron arrollados y cuyos responsables se dieron a la fuga dejando a las victimas sin asistencia.

“Estos son casos que no pueden ni deben quedar en el olvido, porque también nos recuerda que hay una falta de planificación urbana en ese sentido en nuestra ciudad”, acota López.

“Son escasos los semáforos que funcionan, el rayado peatonal es inexistente y si existe pues los que van en carro lo ignoran”, señala.