Aeropuertos venezolanos se preparan para recuperar la Categoría 1 y reactivar vuelos directos a Estados Unidos

Venezuela avanza en los preparativos para recuperar la Categoría 1 de seguridad aeronáutica, una certificación que permitiría a las aerolíneas nacionales operar nuevamente vuelos directos hacia Estados Unidos con sus propias aeronaves. Así lo informó este jueves 4 de junio el viceministro de Transporte Aéreo, Sergio Silvio Prato, quien destacó que el proceso se encuentra

Por El Vigilante — 5 de junio de 2026

Aeropuertos venezolanos se preparan para recuperar la Categoría 1 y reactivar vuelos directos a Estados Unidos

Foto: Referencial

Así lo informó este jueves 4 de junio el viceministro de Transporte Aéreo, Sergio Silvio Prato, quien destacó que el proceso se encuentra en una etapa avanzada y que las autoridades trabajan en los pasos finales para concretar el objetivo.

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El funcionario explicó que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) coordina actualmente la visita técnica de representantes de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), una evaluación clave para determinar si el sistema aeronáutico venezolano cumple con los estándares internacionales exigidos para obtener la Categoría 1.

Prato señaló que este proceso ha contado con el acompañamiento de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos. Entre febrero y mayo de este año, inspectores de ese organismo realizaron evaluaciones en los aeropuertos internacionales de Maiquetía, Barcelona y Maracaibo, lo que representa un paso importante dentro de la ruta establecida para la recertificación.

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De obtener la aprobación correspondiente, aerolíneas venezolanas como Laser y Avior podrían operar vuelos directos hacia territorio estadounidense con aviones propios, una posibilidad que actualmente está limitada debido a que Venezuela permanece bajo la Categoría 2.

La clasificación vigente impide que las compañías aéreas nacionales abran nuevas rutas o realicen operaciones directas a Estados Unidos utilizando aeronaves registradas en el país.

Como consecuencia, las aerolíneas deben recurrir a acuerdos operativos con empresas extranjeras o emplear aeronaves matriculadas fuera de Venezuela para cubrir determinadas rutas.

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